A Junkers Ju-87 Stuka (a német Sturzkampfflugzeug rövidítése, jelentése búvárbombázó) egy német egymotoros búvárbombázó klasszikus farokkal, fordított sirályszárny konfigurációjú szárnyakkal és teljesen fém szerkezettel. A Ju-87 a Luftwaffe egyik leghíresebb repülőgépe, erejének szimbóluma a Me-109 mellett. A háború elején (1939–1941) a villámháború szimbólumává vált, gyakran keltett pánikot az ellenséges katonákban akusztikus szirénák (ún. jerychońskie törzsek) felszerelésével, amelyek búvárrepülés közben sajátos hangot keltenek. A gép megalkotója Hermann Pohlmann volt, a Ju-87-es először 1935-ben repült a levegőbe, majd két évvel később került gyártásba. A spanyolországi polgárháború alatt anélkül, hogy a levegőben komoly ellenséggel találkozott volna, hatékonynak bizonyult azokban a küldetésekben, amelyekre létrehozták. A nagyon meredek merülés lehetőségének köszönhetően, miközben viszonylag alacsony sebességet tartott, nagyon magas bombázási hatékonyságot ért el. Stuka baljós hírnevét lengyelországi, hollandiai, franciaországi, görögországi és krétai tevékenysége során erősítette meg. A brit csata során azonban a tartósan felszerelt futóművel ellátott lassú Stukákat egyszerűen lemészárolták a RAF gépei, és ennek eredményeként delegálták őket a kevésbé védett célpontok megtámadására. A keleti fronton a Ju-87 elsősorban közeli támogató repülőgépként és kiváló harckocsirombolóként játszott szerepet. Hans Ulrich Rudel – a Luftwaffe legtöbb díjjal kitüntetett pilótája – 519 megsemmisített szovjet tankot tart fenn. A háború alatt sokszor felfüggesztették a Ju-87 gyártását, de mindig kiderült, hogy újra kell indítani, mert nincs más repülőgép, ami méltóan pótolhatná. A háború alatt a Ju-87-ből vagy tucatnyi változatot és változatot készítettek. Az első sorozatgyártású a Ju-87 B (Berta) volt. A Jumo 211 motor két változata hajtotta 1000 vagy 1200 km-rel. Szárazföldi búvárbombázóként szolgált. A Ju-87R (Richard) pedig haditengerészeti célpontok elleni támadásokat indított. Nagyobb volt a hatótávolsága, mint a B változatnak, de egy kicsit lassabb volt. A D (Dora) változat volt a legszélesebb körben gyártott és leggyakrabban módosított változat. A Jumo 211-es motor új változatai voltak 1420 és 1500 LE-vel. A Ju-87D jobb páncélzattal rendelkezett, mint elődei. A Ju 87 utolsó nagyszabású változata a Model G (Gustav) volt, egy támadórepülő és „tankromboló“, amely 1943 elején lépett be a soregységekbe. Ennek a változatnak a fő fegyvere a két 37 mm-es Bordkanone BK 3.7 ágyú volt, amelyeket a szárnyak alatti tálcákba szereltek. A Ju-87G javított páncélzattal is rendelkezett. A teljes háború alatt megközelítőleg 5900 darabot gyártottak a Ju-87 összes változatából. Műszaki adatok (Ju-87B verzió): hossz: 11m, szárnyfesztávolság: 13,8m, magasság: 4,23m, maximális sebesség: 390km/h, maximális hatótáv: 500km, maximális mennyezet: 8200m, fegyverzet: fix – 3 géppuska cal .7,92mm , felfüggesztve – 450 kg bombáig.

Egyéb tulajdonságok